hondata k-pro

a 1500 $ ak un group by, ca serais pas si pire pour le k-pro...

tiluc2000 a écrit:

a 1500 $ ak un group by, ca serais pas si pire pour le k-pro...

le détail est déja plus bas que sa

weillon donc ! S2000 kevin lui a couter proche 2000$ ? ca revien a combien un K pro Garett tout compris tuner sur ma S ? j'serais le 2 ieme je crois

1395$ le k-pro
env 350$ de peices chez honda USA ONLY

manque un ecu de RSX S 2002-04: NEUF chez Hondata c'est 600$, used, 100-400$

installation et tuning

pour les prix email moi

Good! Va si ti-luc sa vos la peine

1395 $ + 350 $ de pieces + 250$ l'ordi = 1995 $

ah bin c bin vrai qu'on est pas a 2000 $ . Tsss , a ce prix la , j'en commande 3 !

calik Garett , c 2000 $ j'peut avoir un AEM pour 1000 $, used de 1 an...qui était dans une ap1 turbo .

pis j'ai pas encore fait mon offre pour son AEM...

Les 2 produits sont tres differents..

Voila la grande difference de prix!

les produit sont diff oui !! mais le rendement final est semblable en criff non ? le moteur part , yé tuner , pis tout va bin !

pour combien ? pas 25 $, ni 100 $ mais bien 1000 $ de moin ! weillon , dans ma tete sa sonne encore AEM tk !

on parlait pour les civic....

et ce commentaire vient d'un tuner AEM

Synoptic Tuning' a écrit:

Garrett a écrit:

rendu a un certain point dans les connaissance en tuning un tuner est capable de dire ce qui est bon et non

AEM c'est un probleme de qualité de l'ecu...
pour le reste c'est du tuning

Crome le probleme c'est les compensation, le timing final, un support du developper a chier, un developpement tres lent ... qui font que c'est de moins en moins utilisé

n'importe quel management peut faire des Hp

mais pas tous apporte la meme fiabilité, la meme constance, ils n'ont pas toutes les meme options

et rendu la, quand le client a un bon logiciel reste a avoir un bon tuner, le morceau final au setup

X2.
Aem ca peut bien marcher, mais pas sur tous les types d'electroniques de voitures. Essayez de faire marcher un AEM sur un nissan avec un Cam angle sensor optique sans rien modifier, vous allez avoir du fun pas possible. De plus, comme garrett le dit, la qualité d'assemblage est pas terrible. On dirait que le monde pogne au fait que comme ca vaut 5 fois le prix d'un autre management, ca doit alors être meilleur....

Des vrais Standalone fiable et aux spec militaire, je crois que ya juste Motec qui offre ca, et p-e Haltec, mais la on parle de 5000$ + pour un setup de base sans gadgets..

Et ya rien qui va battre la fiabilité d'un ECU d'origine reprogrammé.

bin d'accord !

un vendeur de pneus va vous dire de mettre du Azenis , tandis que d'autre vont conseiller du Nankang. c un sujet qu'on pourrais ouvrir 150 page la dessus. j'comprend et c vrai que le K- pro c LE programable a mettre, mais bon , faut juste y aller selon chaque moyen des personne. voila !

Et le J's Racing ECU ???
http://www.aj-racing.com/catalog/product.php?productid=512&cat=91&page=1
-Emil.

Emil St-Hilaire a écrit:

Et le J's Racing ECU ???
http://www.aj-racing.com/catalog/product.php?productid=512&cat=91&page=1
-Emil.

c'est comme une chip

c'est bon avec 1 seul setup, 1 sorte de gaz, 1 modele d'échappement etc

sa coute vraiment cher et c'est non programmable

c faite....AEM ems acheter, et tuner bin content !

tiluc2000 a écrit:

c faite....AEM ems acheter, et tuner bin content !

montre nous le dyno sheet

tiluc2000 a écrit:

c faite....AEM ems acheter, et tuner bin content !

ton gage a temperature fonctionne toujours ?

non plus de gage a temp. pour linstant, j'ai commander le kit necessaire sur Modifry , m'a l'avoir cette semaine !

retour faire test de hp la semaine prochaine pour dyno sheet , m'a vous shooter ca.