Bruit de transmission ?!

J ai un bruit que j entend dans l habitacle lorsque je suis sur le frein moteur, je pense que c est l arbre de transmission mais je sais pas si c est tres normal ?

Vous voyez de quoi je parle ? En 2 et en 3 ca le fait un peu plus quand je suis un peu haut ds le rpm.

se sont tes bearings de transmission, pour etre sur, met toi sur le neutre pese sur la clutch le buit devrait cessé et si tu lache la clutch le bruit va recommencer, si c'est cela se sont tes bearing de transmission

Oui j' ai testé tantot et ca ne fait plus de bruit si j embraye.

C' est lourd à changer ? Cà m' étonne un peu à 45.000 km

non c'est pas les bearings, mais bien le clutch Buzz

rien de grave c'est "normal"

Edit : http://www.s2ki.com/stor/library/TSB/A00-054/index.htm

Ouais le clutch buzz sur les premieres Ap1 2000-2001

C' est bizare je pensais que ca avait été corrigé sur ces s2000. Et il disent de changer l embrayage ?!

Je vai chercher apres la feuille ou tout se qu on a fais sur la S est enregistré chez honda.. Puisque normalement ce problème devait etre reparé sous garantie..

c'etait dealer Honda vont vouloir faire la job sous Garantie (comme moi) mais ca fonctionne pas avec tout le monde. Le probleme est pas tellement grave , c'est seulement le bruit qui est fatiquant !

Bad news pour moi.

En fait le clutch disc à été changé sous garantie en 2000 apparement(a 4.000km), honda vient de me telephoner pour me dire ça.

Donc je sais pas trop comment expliquer le fait que ca fasse tjrs du bruit.. Et ca ressemble pourtant a la description du service bulletin.

Ptetre qu ils ont remis un disque "normal" à la place alors qu il fallait mettre le modèle "improved" ?!

le disc (le bon) a sorti apres 2000 me semble ...pcq le probleme est sur les 2000 a 2002

Essai de plaider ta cause sur ca..il on changer le disc oui, mais le probleme est le meme et dit leur que ce n'est pas normal d'avoir un bruit comme ca

Pas bête !

Je vais passer chez honda en discuter cette semaine. C' est vrai que si ils ont changé le disque quand la voiture avait 4000km et qu' elle est de 2000, ca devait tjrs être en 2000, au pire en 2001 donc si le disque est sortis apres 2001 c est impossible qu il aient mi le bon disque dans ma S..

Si ils l ont changé et que le bruit est toujours la.. ils n ont pas reglé le trouble!!

Va discuter!!!

Bon voila il ne veut pas changer le disque, il me dit qu elle le font toute et que ca ne changera rien, mais bon ce mec la bas chez honda c est vraiment un ...

De toute facon c est pas vraiment un probleme juste le bruit un peu chiant, j attendrai que l embrayage soit usé pour changer le tout.

Par conte je vai quand meme envoyer une lettre a la maison mère Honda a bruxelles pour leur signaler ça.

Si tu dois la changer,et payer de tes poches,je te conseille,un Clutchmaster Stage III,avec une pressure plate de Mugen.
Bon pour 400 RWHP,et tres douce.
J'ai ce set-up depuis 4 ans,et je l'adore...

Emil St-Hilaire a écrit:

Si tu dois la changer,et payer de tes poches,je te conseille,un Clutchmaster Stage III,avec une pressure plate de Mugen.
Bon pour 400 RWHP,et tres douce.
J'ai ce set-up depuis 4 ans,et je l'adore...

Un stage 3 c' est roulable ? Sans accoups ?

Ce qui m embete ici c est que je vai devoir payer de ma poche et mon embrayage n' est pas usé dutout (40.000km) donc je vai attendre un peu avant de changer.

moi jte suggere pas dutotu ca....prend un vrai kit complet ki es fait pour aller ensemble. mais comme tu di si il va tres bien alors pkoi le changer.....attend de voir ce ke la maison mere va dire de ca on c jamais

Ben2k a écrit:

Emil St-Hilaire a écrit:

Si tu dois la changer,et payer de tes poches,je te conseille,un Clutchmaster Stage III,avec une pressure plate de Mugen.
Bon pour 400 RWHP,et tres douce.
J'ai ce set-up depuis 4 ans,et je l'adore...

Un stage 3 c' est roulable ? Sans accoups ?

Ce qui m embete ici c est que je vai devoir payer de ma poche et mon embrayage n' est

pas usé dutout (40.000km) donc je vai attendre un peu avant de changer.

Plus doux,que ca,tu meures...
Par contre,la pédale est un peu plus raide,mais c'est pas un char de tapette,alors...

Il y a aussi ce kit,de Jeff,aka "HARDTOPGUY";je connais une cople de gars qui ont ce set-up,et qui en sont assez satisfaits.

Et c'est un peu mois cher que Mugen et clutchmaster,mais un peu moins résistant.
http://www.hardtopguy.com/store/product.php?productid=234&cat=0&page=1

EXEDYet COMPETITION CLUTCH et rien d'autre!

moi j'ai une ACT avec le pressure plate ACT. j'aime bien cette clutch, pédale plus raide et elle colle en sale... Le hic, j'ai un clutch Buzz être a recommencer, je me serais renseigné plus et j'aurais mis une autre marque

J'ai payé 800 $ taxes comprises

Pas de Buzz avec les clutchmasters;et Stage III,c'est a peu près la de base,pas wild du tout...

Moi tout est stock à part le AEM et ca va le rester, si je faire une pièce de collection avec, hein Emil

JF

Vas-y mon Jeff;y'es capable...

Jeff_s2k a écrit:

Moi tout est stock à part le AEM et ca va le rester, si je faire une pièce de collection avec, hein Emil

JF

Dans 30 ans peut etre

Ca prendra le temps qui faut Ca va juste être drôle si je me promène avec ca dans 30 ans! Si on a encore du pétrole

JF

30 ans,c'est loin...
Binb de choses peuvent arriver,d'ici là...