Question sur exhaust aftermaket

Citation :

voicile son du mien http://www.hksusa.com/info/media.asp?id=1760

J'ai le même que MAG615 !! Vraiment un beau son !

superSprint all the way,if you can afford it...

I can't...so,I got a Comptech...

-Emil.

j'ai entendu parler que le catback HKS fesait perdre du hp... avez vous vu une difference apres l'avoir posé? avez vous fait un dyno test, ca serait encore mieux.....

Qu'est ce que vous pensez de cela:berktechnology(cliqué sur le lien en bas de page pour avoir une photodu dessous.

http://www.berktechnology.com/shop/product.asp?strParents=93&CAT_ID=100&P_ID=473

dual exhaust

Salut Garrett,

J'aimerai que tu m'explique pourquoi tu n'aime pas les dual a part le surplus de poid,le Berk selon ce qu'il dise etant doudle à partir du cat equivaut à un 80 MM single.Moi mes raisons pour un dual c'est que ca parait moin qu'un single et moin bruyant un peu tout ca a cause des cochons qui sont pas bien toléérant au Saguenay.

Thanks

un dual tube sera pas moins bruyant

des mufflers twin loop sa sa coupe le son

un simple peut etre aussi silencieux qu'un dual

le fait de mettre sa double du cat est un mauvaise idée car l'air tourne quand elle voyage dans un élement comme un tube

le tube sera plus petit et dans certain cas tu crée un plus grande restriction

rendu la pourquoi avoir un heade 4-2-1 pour resplitté en 2 tu suite apres le cat

je trouve leur dyno sheet bizarre

c'est certain que sa doit etre un F20C

car mon F22 sur le meme dyno qu'eux fait plus de puissance, stock

et avec seulement un test pipe j'ai beaucoup plus de gain qu'avec leur ligne d'exhaust

au prix qu'il la vendent j'achete une ligne en TI a longueur comme la magnaflow
beaucoup plus léger, et la conception est beaucoup moins discutable

Thanks,

Tes réponses se tienne,merci,n'étant pas tres ferré en mécanique mais plutot en electro.,sait pas facile de si retrouvé avec tout ce qu'on voit sur le net.Une chance qu'il y a des forum comme celui ci ,mais je me pose une question:pourquoi alors les compagnie comme honda mettre un dual sur la S2000,si c'est mieu un single pourquoi il ne mette pas ca,il y gagnerai sur toute la ligne!(Poid,hp,economie de métal)?

Simplement une question de look, car il y a de plus en plus de 4 cylindre qui arrive avec des dual exaust. Un mazda6, TSX et autres....

Nivek S2K a écrit:

Simplement une question de look, car il y a de plus en plus de 4 cylindre qui arrive avec des dual exaust. Un mazda6, TSX et autres....

look only

mais j'avoue que j'aime meiux avoir un dual sur une S2000 AP2 avec le bumper arrière que un single car la forme du bumper est vraiment fait pour recevoir un dual, tandis que sur les AP1 le bumper est bien plus favorable à un single tant qu'à moi.

vous avez oublié de mentionner la Sunfire GT