:(

Bon,

Samedi soir... sur de la chaussé mouiller jai échappé la S... et le devant a rafflé le terre-plein... alors... Si jamais quelquun aurait

Un bumper a vendre, un cold air ou fausse ailes passager (oui oui la meme que jai remplacer ya environ un mois)

Faites-moi signe.. ou envoyé moi un P.M.

Tk je suis pas trop fiere mais bon, je m'attendais pas vrm a faire un 180 en plein milieu dune rue...

Merci

quand cé trempe je trouve assez qu il sont traite, moi quand jel lé sortie de la paint shop, une semaine apres il mest arrivé la meme chose, je sait que je lavait cherché mest ostie que sa m a donté, j avait été oubligé de repeinturé le devant complet

Oui traite cest le cas de le dire...


On dirait que cest arrivé a plusieurs proprio de S.. tu es pas le premier a me dire sa.... Bref, sa me fait chier pcq bon cest de largent que javais mis sur le char qui vient de partir en 180degres... lol tk

cé tout le temps de largent estie

Les rares fois que j ai prit la S sous la pluie c etait assez drifteux... si on peut dire!! Elle ne sortait que par beau temps et dormait dans le garage.

J ai été lapper une fois sous la pluie c etait l enfer, aucune traction.

J'ai fait 2 time attacks sur la pluie, je trouve que ca va super bien... C'est surement les pneus... car avec mes vieux Pirelli P7000, c'etait comme une patinoire, avec mes RA-1, ca va comme sur des rails. La S2000 est pas si traitre que ca lorsqu'on apprend a bien l'ecouter.

HaLo a écrit:

J'ai fait 2 time attacks sur la pluie, je trouve que ca va super bien... C'est surement les pneus... car avec mes vieux Pirelli P7000, c'etait comme une patinoire, avec mes RA-1, ca va comme sur des rails. La S2000 est pas si traitre que ca lorsqu'on apprend a bien l'ecouter.

Lui y sait de quoi y parle! Comme toi, je crois aussi que c'est une question de pneu et de pilotage.

Mais moi, j'en sais rien car je sors avec seulement une fois par semaine et quand il fait beau. Le reste du temps, c'est dans le garage.

AP1 == mad oversteer

beef'd up front whiteline swaybar help a LOT.

pkoi croyez vous qu'il y a tant de VGA?

Mart

Mart a écrit:

AP1 == mad oversteer

beef'd up front whiteline swaybar help a LOT.

pkoi croyez vous qu'il y a tant de VGA?

Mart

Ca c'est peut-être une modification que je pourrais faire. Tu as des marques à proposer et des photos?

Mart a écrit:

AP1 == mad oversteer

beef'd up front whiteline swaybar help a LOT.



Mart

Cé quoi ca au juste ,

Kate, la meme chose mes arriver sur une embarque d'autoroute...et oui avec des tires vraiment cheap!

Ben j'ai pas de tires cheaps!!!

Jai des potenza en arriere!!! bref....

Une des solutions mettre une sway bar plus grosse a l avant c est que Mart voulait dire.

il m'est arriver la meme chose aussi sur la 15 plus tot dans l'année

Il faut etre doux avec la pedale quand il pleut surtout quand c est votre premier RWD!!

les pneus Potenza R01-R dans mon cas
savoir dossez sa voiture, un cours de pilotage aide tellement vous avez pas idée....

la sway bar en avant permet de mieux tuné la suspension en effet

Al3x_666 a écrit:

Il faut etre doux avec la pedale quand il pleut surtout quand c est votre premier RWD!!

C'est mon premier RWD Tres différent , faut etre plus delicas sur l'accelerateur dans les courbes , juste donné des ptit coup fuel le nez pic ver l'interieur.Faut etre attentif et y allé graduel.Maudit que j'ai du fun et j'suis encore sur le rodage.1000km j'trouve ca long .

Franb70 a écrit:

Al3x_666 a écrit:

Il faut etre doux avec la pedale quand il pleut surtout quand c est votre premier RWD!!

C'est mon premier RWD Tres différent , faut etre plus delicas sur l'accelerateur dans les courbes , juste donné des ptit coup fuel le nez pic ver l'interieur.Faut etre attentif et y allé graduel.Maudit que j'ai du fun et j'suis encore sur le rodage.1000km j'trouve ca long .

Y'a aucun problème à monter dans les 6-8000 rpm, vas-y doucement et granduellement, exemple en 4 et 5 ieme vitesse

De toutes facons... y dise que c'est meme mieux de le monter de temps a autres dans l'fond .... un ami qui monte des bike pour le superbike, a fait c'est propre test... et le meilleur rodage effectuer pour le moteur coté durabilité et performance sont les rodage faire un WOT (Wide Open Throttle) de temps a autres mais j'amais bien longtemps.. et j'amais garder la meme vitesse...


Faut je retrouve le lien internet ou ont voyait les piston d'un moteur qui avait été roder comme les compagnie le demande... et comme j'ai expliqué plus haut ... et les piston du moteur qui avait été brasser une foit de temps en temps lors du rodage était beaucoup plus beau... et la compression était un peu mieux aussi ..

Je pense aussi la même chose. Mais pas mettre le pied dans le fond d'un coup mais plutôt de monter graduellement près de ton cut-off lorsque tu es en 3-4-5 ieme vitesses.

Jeff_s2k a écrit:

Je pense aussi la même chose. Mais pas mettre le pied dans le fond d'un coup mais plutôt de monter graduellement près de ton cut-off lorsque tu es en 3-4-5 ieme vitesses.

J'ai trouvé le lien Bonne lecture
http://www.mototuneusa.com/break_in_secrets.htm

Eti_RMK a écrit:

Jeff_s2k a écrit:

Je pense aussi la même chose. Mais pas mettre le pied dans le fond d'un coup mais plutôt de monter graduellement près de ton cut-off lorsque tu es en 3-4-5 ieme vitesses.

J'ai trouvé le lien Bonne lecture
http://www.mototuneusa.com/break_in_secrets.htm

Merci pour le liens.Je l'ai monté haut 10-15 fois j'dirais sur 500km,la tentation étais trop forte .J'ai bien fait finalement. J'aurais du m'informé plus que ca avant de commencer l'rodage

Serais les 20 premiers milles les plus important d'apres ce que j'ai lue .Tout se joue au niveau des rings seal qui prenne position dans le cylindre .

Ca du bon sens ce que tu dis, à propos des 20 premier miles. L'idéal, tu prends pas de chance avec les 100 premiers kilomètres.

Pour en revenir au sujet principal.. Moi aussi je me suis fais un 180 il y a un mois et j ai aussi des potenza, heureusement j' ai plus ou moins dirigé la voiture pour pas entrer dans le décor. Je crois bien que ca arrive a toute les s2000 sur le mouillé.

Ben2k a écrit:

Je crois bien que ca arrive a toute les s2000 sur le mouillé.

Faut pas generaliser non plus.