quel turbo mettre

http://www.s2ki.com/forums/index.php?showtopic=527313

Achete toi une auto qui a déjà 400hp stock, t'auras pas de troubles

JF

En parlant de 400hp...y'avait une belle IS-F chez le voisin en fds. Belle bagnole!

JF

non jaime bien mon char mais on veu toujours avoir plus fort sa c sur mais jé lu sur sk2i que je serai p-etre mieu s/c en fin de compte yen a tu parmi vous qui sont s/c et qui pourrai me dire le feeling que sa peut procurer sur une s2k merci d'avance

Ca dépends...
Stock boost,(+/-6-7 psi.)tu peux aller chercher 300 H.P.Dyno(roues arrières,pour le arriérés...)

Un peu modifié,(9 psi.+AMS..)tu peux aller chercher jusqu'à 400 R.W.H.P.

Si tu veux,un Turbo,puissant et fiable,(dans le 400 R.W.H.P. tu peux compter de $10,000.00 a $12,000.00 )...

ok non 400whp c un peu fort moi 6 -7 psi c en masse mais petite question c koi AMS je c po c koi cet abreviation la

f20NA a écrit:

non jaime bien mon char mais on veu toujours avoir plus fort sa c sur mais jé lu sur sk2i que je serai p-etre mieu s/c en fin de compte yen a tu parmi vous qui sont s/c et qui pourrai me dire le feeling que sa peut procurer sur une s2k merci d'avance

Regarde ce video. https://www.youtube.com/watch?v=jwFJXgIn9Yo

Voici ce que le conducteur dans le video a écris

I'm still on stock compression. The current power mods on the car are: Comptech Supercharger w/Aftercooler, 9 lb pulley, 550 RC Injectors, AEM EMS w/UEGO, Dual Valve Springs, Titanium Retainers, Titanium Valves, 3 angle valve job, Stage 3 Clutch, Lightened Flywheel, Berk Test Pipe, & HKS Hi-Power Exhaust.



Personnellement si jme decide un jour c comptech s/c

f20NA a écrit:

ok non 400whp c un peu fort moi 6 -7 psi c en masse mais petite question c koi AMS je c po c koi cet abreviation la

c'est pas AMS mais bien EMS de AEM

Engine management system = ~1300$

ya dautre alternative comme K-Pro , ca te prend un ordi de RSX 3-4 conversions de sensor...Garrett en sais plus la stu !!


ta fais une liste ?
pompe a gaz
piping
FMIC
injecteur
collet
manifold
down pipe
wastegate
gages

ect ect et un bon tuning...surtout avec ton CR elever

Un de mes amis en a une s2000 s/c.. et il est tres satisfait du rendement

un s2000 S\C ses comme stock sauve que ta plus de performance

Pas tout a fait comme stock, car sa l impose plus de stress a la mecanique.

Mais le moteur stock le prend tres bien. Une connaissance a moi, son S2000 S/C plus de la track (lapping)... sa prit environ 3 ans avant que le moteur commence a montrer des signes de faiblesses.

je voulais dire comme le feelling stock jenre

comment vous penser sa pourrai me couter un s/c

Un neuf sans aftercooler c est genre 5000$ environ, sans la clutch..

Avec aftercooler c est presque 2000$ de plus..


check sur ebay y en a des used des fois.

good je cheke sa merci ben

Check sur S2KI itout pour S/C usagé, ya des vraiment bonne deal...comptech avec aftercooler pour comme 3000$

bonne chance

http://www.s2ki.com/forums/index.php?showtopic=593936

Dude one ya poster un thread pour un vortech SC a vendre!

DudeOnes2k a écrit:

Vortech supercharger 2000-2005 S2000 2.0L ou 2.2l DOHC
V-2 SQ SC - After cooler - Polished - Le kit est complet il manque seulement la pompe a gaz walbro255..Je demande 4200$ avec le TB Skunk 2 68mm...

skyteg a écrit:

Dude one ya poster un thread pour un vortech SC a vendre!

DudeOnes2k a écrit:

Vortech supercharger 2000-2005 S2000 2.0L ou 2.2l DOHC
V-2 SQ SC - After cooler - Polished - Le kit est complet il manque seulement la pompe a gaz walbro255..Je demande 4200$ avec le TB Skunk 2 68mm...

Trop cher;ça vaut pas plus que $3000.00

ah sa je sais pas! menva te croire la dessus!