Lapping en S2000, turbo, supercharger ou autres ???

Bonjour à tous, je fais régulièrement du lapping avec ma S2000, les freins sont changés (disques EBC, pads hawk hp plus, ligne à frein, fluide de course), les pneus aussi (Dunlop Direzza). Donc je freine et je tourne plus vite qu'une 911.

Toutefois, impossible de suivre le bal avec un moteur aussi vache lorsque je sors des virages. Que faire turbo, supercharger ou autre ??? N'oublier pas que faire du lapping demande énormément au moteur et j'ai peur de tout faire sauter avec un turbo.

Aider moi à clencher les boxter et 911. Et croyez moi, j'ai tout esseyé sur la piste mais rien à faire lorsque je monte les côtes.

y aller turbo te revient moin cher par hp qu'un setup NA
pis c la seul facon de cracher du bon torque avec un honda
golden eagle sleeves - 9:1 - grosse patate - ben du fuel
turbo all the way

tu ne devrais pas avoir de misère à suivre une Boxster. De quelles pistes tu parles pour avoir autant de misère? Ça fait combien de temps que tu fais du lapping? As-tu suivi une école de pilotage?

à moin que ce soit une boxter S , mé moi pour t aidé je te conseilèrait de mettre une 4.77 et bien le débouché avec une ligne

Merci pour les réponses. En effet, sur la piste il n'y a que des Boxter S donc évidemment que côté moteur, ils sont plus choyés que nous. Pour la piste, bien que j'ai fait pas mal le tour des pistes du Québec, je me concentre sur Calabogie Motorsport situé en Ontario. Il y a deux virages prononcés suivit d'une côte en particulier où il m'est impossible de suivre les Boxter S. Coyez moi j'ai tout esseyé et même un des mes amis instructeur sur la piste n'y arrive pas. Le torque fait toute la différence sur la piste et en particulier sur ses deux virages suivit d'une pente ascendante.

Pour ce qui est du Turbo, j'ai peur d'affecté grandement la fiabilité de mon moteur et avoir des problèmes de surchauffe. Qu'est ce que vous en penser ? Quelle serait le meilleur set-up turbo selon vous ?

Pour ce qui est de mettre une gear 4.77 avec une ligne de performance, vais-je vraiment voir une différence sur la piste ?

Salut seb, un autre de gatineau ici...

Je me demande si le fait d'ajouter un supercharger ou un turbo diminurait notre capacite d'accelerer a la sortie d'une courbe (a cause du torque). Je sais que le gain sur un "straight" compenserais mais...

Je vais etre a calabogie le 29 aout, on se voit la?

4.77
1000 rpm de plus dans toute tes gears.
plus de torque
peut etre fatiguant a 100 sur l'autoroute.

c'est certain que sa prend une final drive plus courte

4.77 est la premiere modifs que je ferai

ensuite, test pipe, CAI, kpro et tuning complet

C'est sur que si je peux éviter un turbo cela ferait bien mon affaire. Alors pourrais-tu m'indiquer ou se trouve ta shop de performance et ton numéro de téléphone pour que l'on puisse en discuter.

Pour ce qui est de mon collègue de Gatineau, je serai à la piste le 15 et le 28 juillet mais pour le mois d'août je ne le sais pas encore.

Je suis convaincu que tu comprends mon désarois devant les Nissan GTR, Corvette Z06 et autres voitures super puissante sur le circuit.