S2000 cet été!

Bonjour a tous!

Je suis un petit nouveau!

j'ai moi aussi trouvé le forum grace a google.

Je suis déja enrégistré sur le forum de supra québec car je possède une Supra,
qui est d'ailleur a vendre. http://supraboy88.monchar.com/

Je désir acquérir une S2000 cet été.

Je me demandais d'ailleur les principales choses a vérifier lors de l'achat d'une s2000 used ici au québec?

je sais qu'il semble y avoir beaucoup d'accidentées mais appart ca, quelles questions sont importantes a poser pour ne pas se faire avoir?

Merci
Simon

en premier tu devra decider si tu achete un vga (accidente reparer)ou non,apres selon ton budget, c'est sur qu'une plus recente qui est encore sur garantie va te coute plus chere !mais peu importe ce que tu choisit va en voir plusieurs et essaye-les pour les connaitre un peu mieux ou enmene quelqu'un avec toi qui connait bien la mecanique pose toutes les questions qui te viens par la tetes plus que tu en sait mieux ce sera pour faire ton cho ix. Bonne chance !

bienvenue

salut et bienvenue sur le forum !!

J'ai acheté ma s2000 cet été et à chaque fois que j'allais en voir une j'oubliais quelques questions que je voulais poser. Quand j'étais aller voir celle que j'ai présentement pour la deuxieme fois (elle m'interessait beaucoup), je m'étais préparé une liste de questions et une liste de choses a vérifier sur l'auto (ex.: huile, air climatissé, radio, lumières, mags , factures d'entretien, etc ...) Le gars a trouvé ca un peu drole quand j'ai sortis ma liste pour vérifier si j'avais rien oublié de vérifier,mais je m'en foutais un peu parce que comme ca, j'étais sûr que tout ce que je voulais savoir ou voir serait fait ! Ah et j'ai vérifié le # de série du char sur CarProof.

Bonne chance dans ta recherche !

ouais bonne idée pour la liste!

Quand j'ai acheté ma supra je connaissais le proprio donc j'ai pas posé trop de questions...

Je ne suis pas un mécanicien non plus...
je vais essayé de trouver quelqu'un qui connait plus ca que moi

Pour ce qui est de Vga ca ne m'intéresse pas vraiment...

Dès que ma supra sera vendue je vais faire des recherches sérieuses
pour une entre 2000 et 2003.

Merci pour tous vos commentaires

Bonjour,
Si tu recherche une s2000 jen ai qui vont arriver bientot jamais accidente...

WWW.AUTORP.COM

Sylvain Parent

Ok
merci je vais surveiller votre site web.

Mon père connais un gars tres callé en mécanique qui a déja travaillé pour honda
faq pour trouver un gars qui connait ca c'est bien parti

Moi sur ma génération de Supra, le trouble majeur était le gasket de tete ...

La S2000 a elle une faiblesse a ce niveau aussi?
ou si non quels sont les bobos souvent observés?

Simon

Chez L'concessionaire honda faire tous les tests possible.Le risques est grand selon moi dans l'usagé avec ce type de véhicule.Les propriétaires batteur de char doivent etre fréquent.Dans mon cas sa toujours été neuf ou rien du tous.

Bonne idée pour la checklist.

Ce que je vérifie moi c est pas si l air co marche bien ou que les lampent s allume a l interieur. Je prefere un petit probleme electrique qu une voiture pliée.

Le truc que je fais en premier c est vérifier l état du chassi en me couchant a coté de la voiture. Vérifier les 4 point d encrage du crik. Souvent il y en a un de défoncé soit parce que le crik a ete mal mi soit parce que la S est montéé sur une bordure et a tapé quand elle est redescendue. (sur 3 s2000 que j ai vue, 2 avait eu un choc a ce niveau)

L' idéal est meme d amener la voiture sur un pont au garage pour examiner tout.

Ensuite il faut essayer la voiture, regarder si elle roule droit, si les vitesses passent facilement sachant que c est quand meme un peu plus dur qu une civic car on est directement dans la boite.

Regarder s il n y a pas de jeux dans la direction ou dans les element de la suspension, en general on sent ca en roulant un peu avec. Freinage appuyé etc.

Puis la carrosserie, c est important quand meme, moi jévite les voiture de 30.000km qui on été repeinte c est vraiment pas net de faire ca pour si peu de km, regarder l assise des sieges, c est pas normal non plus de voir le bord du siege ecrasé si la voiture a 30.000 km.

Je verifie aussi si le joint en caoutchouc est présent dans le passage de roue arriere, quand il n y est pas ca veut dire qu on a exageré sur la largeur de jante soit qu on a repeint la voiture.

On peut ouvrir le capot pour regarder l alignement des aile par rapport a la face avant, les boulons sont peint donc s il ne le sont plus c est qu on a démonté. Idem pour le coffre on peut l ouvrir et regarder ll' etat des soudures, si tout a l air stock c est bon.

Ensuite je laisse parler le vendeur pour connaitres ses exploits, s il me dit qu il roule 3 fois par mois sur circuit avec ou qu il se vente de rouler comme un fou hé bien j irai en voir une autre. Si en revenche il sait de quoi il parle et qu il est vraiment passioné c est tout bon.

Bon désolé j ai écris pas mal...

Wow ca fait beaucoup de choses a verifier en effet

Merci beaucoup Ben2k, toutes ces informations m aident beaucoup.

Je me rend compte aussi que je vais vraiment avoir besoin de quelqu un
qui connait ca plus que moi pour faire l achat.

Je sais que le best ca serais neuf mais j ai pas 40000$ comme budget.

Entre 2000 et 2003 used ca serait tiguidoo

Franb70 a écrit:

Chez L'concessionaire honda faire tous les tests possible.Le risques est grand selon moi dans l'usagé avec ce type de véhicule.Les propriétaires batteur de char doivent etre fréquent.Dans mon cas sa toujours été neuf ou rien du tous.

Un s2000 cé fait pour etre batu

s2000keven2004 a écrit:

Franb70 a écrit:

Chez L'concessionaire honda faire tous les tests possible.Le risques est grand selon moi dans l'usagé avec ce type de véhicule.Les propriétaires batteur de char doivent etre fréquent.Dans mon cas sa toujours été neuf ou rien du tous.

Un s2000 cé fait pour etre batu

si on compris bien toi tu es dla catégorie des batteur joke haha

On sait de qui on achetera pas .J'ai pas encore roulé de s2000 alors j'peu pas vraiment savoir comment j'vais réagir.Sa va peut etre éveiller en moi un fou furieux qui sais.

Voyons les gars mon s2000 oui jel tient en masse et quelque donut au travers, moi cé mon trip , je lentretient tres bien et quand qu il faut réparé , bin on répare,

s2000keven2004 a écrit:

Voyons les gars mon s2000 oui jel tient en masse et quelque donut au travers, moi cé mon trip , je lentretient tres bien et quand qu il faut réparé , bin on répare,

haha jvoulais juste tachaller

Poste donc quelques images de ta s2,elle semble avoir quelques modif.???

http://s2000keven2004.monchar.com/

Al3x_666 a écrit:

http://s2000keven2004.monchar.com/

Dis donc l' offset des roues vraiment pas pour une S

J'vais dire comme toi Ben pour le offset

Premierement fois que j'vois un intake aussi musclé!!

Bonjour la gang...
Et oui, un S2000 c'est très performant et tu n'as pas besoin de le battre pour te faire des peurs et c'est si stable sur la route...
Et pour décollé d'un coin de rue, ben sa part aussi bien qu'un gros V8...
Moi, j'aime bien mon S et je me souhaite de pouvoir le garder le plus longtemps possible...
Donc à tout s'eux qui pensent s'acheté un S2000, n'hésité pas, c'est un bon char et tu as les cheveux dans le vent avec dla performance...

tu ferais un bon vendeur honda toi !!!

Mais c est vrai que ca semble etre une voiture exeptionnelle

J ai bien hate de vendre mon supra et de magasiner les S2000 au printemps

Ben2k a écrit:

Al3x_666 a écrit:

http://s2000keven2004.monchar.com/

Dis donc l' offset des roues vraiment pas pour une S

Je commence à etre tanné des voir aussi mes mag

Driftdemers a écrit:

Bonjour la gang...
c'est un bon char et tu as les cheveux dans le vent avec dla performance...

De quel cheveux tu parle toi la ... té pas chauve

En passant il y a des différence entre les années 2000-2001 pi 2002-2003, les 02-03 on la vitre arriere en vitre, les 02-03 l'ECU est tuner plus sa coche alors 5-10whp de plus, meilleur systeme de son... jen oubli surment mais de mémoire cest les principales.
De toute facon peut importe le choix que tu fais c'est un super bon véhicule, je suis passé d'un wrx avec un moteur et transmission de STI a une S2000 et je n'ai jamais regretter mon choix meme si je perd mon S2000 4 mois par année et que je me promene en civic 1992 en hivers!

Tiens justement pour la vitre arriere qui est dur sur les modele 2003, c est possible de la mettre sur un modele 2000 sans tout changer