Nouveau sur le forum

Bonjour a tous
Je suis nouveau sur le forum, mais les s2000 n'ont pas beaucoup de secrets pour moi
Installé a napierville, jai m'a shop sur le coté dla dragstrip. (Powerhouse Fab)
Pour la 5ieme année de suite, notre char de shop est une s2000 turbo
Ce qui m'a ammené avec le temp a connaitre ce modele sur toute ses coutures.
J'invite tous les membres a venir faire un tour cette été apres une petite viré sur la piste.
Bonne saison a tous

ps: hot-dog gratuit aux membres...

Bienvenue.

tu nous mettras des pics de cet s2000 la

jai dla misere a posté des photos mais ca va venir
ici jai la liste des pièces performance installé sur la voiture
(y va surement avoir des changements a apporté sur la liste)
nouvelle saison oublige, c'est un show car avant tout mais est daily driven

HKS C.A.M.P. System (digital gauge display system)
Ported throttle body (66mm)
Hondata heatshield intake manifold gasket
Bully Stage 4 Clutch w/ kevlar disc (custom modified from Exedy clutch)
Bully Lightened Flywheel (custom modified from Exedy flywheel)
Ultimate-Racing billet aluminum oil relocation kit w/ braided hoses
Siemens 630cc high impedance (saturated) injectors
K&N Oil Filter w/ safety wire
Earl's custom oil cooler w/ aluminum fittings
Walbro 255lph HP in-tank fuel pump
AEM fuel pressure regulator
Autometer fuel pressure gauge
Stainless braided hose lines (coolant & fuel) w/ polished hose clamps
Koyo polished aluminum radiator
Mugen fan switch (new)
Mugen thermostat (new)
Spoon 1.35bar radiator cap
Spoon tranny/motor mounts
Techna-Fit stainless braided clutch hose
Flex-a-lite dual fan w/ custom brackets
ARP exhaust manifold studs
ARP head studs
ARP rod bolts
ARP flywheel bolts
Stage8 intake manifold bolts
CP pistons 9:1 compression
Golden Eagle block sleeving, 88mm bore, fire o-rings, bored head gasket
TK Race engine component balancing
ACL main and rod bearings
SteedSpeed CNC machined turbo manifold w/ ceramic coating
Apex'i blow-off valve (new)
Tial 44mm polished wastegate
Garrett GT3582R dual ball-bearing turbo w/ ceramic coated exhaust housing
PWR liquid to air 6" x 8" 920cfm polished intercooler w/ polished radiator & custom aluminum brackets
Custom polished aluminum overflow & catch cans (new)
HKS air filter (custom mount)
HKS type-1 turbo timer
HKS EVC5 electronic boost controller (w/ custom carbon fiber frame flush mounted into sunvisor)
Magnaflow custom 3" stainless steel cat
Custom 3" stainless steel downpipe & midpipe
AEM EMS w/ wideband controler (connected to onboard Windows XP computer)
OmniPower chromed clutch master cylinder
ARC titanium radiator shroud
Amsoil synthetic fluids (engine, transmission, differential)
DEI CryO2 system w/ intercooler sprayer
DEI Reflect-A-Cool (transmission tunnel)
Modifry Engine Coolant Temperature Driver (ECT)
Zex pressure gauge (for CryO2 bottle)
2003 transmission swap
2005 ap2 oil squirter bolts
OEM air pump/EGR cancellation
Krank Vents mini PCV valves
Skunk2 engine & tranny magnetic bolts w/ safety wire
NGK spark plugs (bkr7e)
Okada coil packs

hummmm jaime ca des hot-dog !

juste sa de modif ??? bienvenue sur le forum et jprend note pour les hot-dogs !!

en fait, jai étaler ce qui a sous le capot
mais c'est tout de même ce qui retient le plus l'attention
jaimerais vous montrer les pics mais je me prouve que chu nul
jarrive pas a les poster!

host les sur un photobucket.com

Ensuite tu inseres le lien que le site te donne commencant par

bienvenue mec

la derniere photo est la plus récente.
c'est ya 1 semaine lorsque je l'ai shipper pour la peinture.
fini le jaune

bienvenue!j'ai lu un article sur s2ki sur le wire tuck fait sur ton auto ,ol ya beaucoup d'heures investi sur ce char la!!! il faut beaucoup de patience pour en arrive avec ce genre de resultat ,Bravo

merci beaucoup pour les commentaires
c'est la meilleur récompense qu'on peut avoir
a voir cette photo, ca me rappel une coupe de nuit blanche

Malade ta voiture !!!

combien roule tu au 1/4 de mile ???

PS: le jaune c'est la meilleur couleur

j'aime ca voire du monde crinquer d'meme ! good job jo

jai pas eu le temp de l'amener une journée ou le timer marchait,
donc jme lancerai pas dans les estimé non plus.
tout ce que je peux dire c'est qu'une tranny de s2000 c pas donné
jen ai changer une déja du a la clutch qui est tout sauf streetable
pis personellement, le drag c un peu enuyant!

ahaha ok j'ai fait le lien napierreville : drag

ps: moi aussi je trouve sa un peu plate .... j'aime mieu la piste

Beau bolide mon gars au plaisir de se rencontrer