remisage de votre véhicule

Votre S2k est-elle remisé dehors, dans un garage chauffé, pas chauffé ?

Que faites vous à l'automne et au printemps comme entretien de remisage ?

La mienne est dans un abris tempo sur un polythène et des planches de bois. C'est pas l'idéal mais c'est ce que j'ai de mieux pour l'instant.

L'automne, je la remplis de gaz et je la park dans l'abris, sur ses roues ( pas jacké ).

Le printemps, je change l'huile moteur, transmission et différentiel.

D'après vous est-ce ok et ya t-il autres choses d'important à faire ?

merci de vos commentaires

tipaulracing a écrit:

Votre S2k est-elle remisé dehors, dans un garage chauffé, pas chauffé ?

Que faites vous à l'automne et au printemps comme entretien de remisage ?

La mienne est dans un abris tempo sur un polythène et des planches de bois. C'est pas l'idéal mais c'est ce que j'ai de mieux pour l'instant.

L'automne, je la remplis de gaz et je la park dans l'abris, sur ses roues ( pas jacké ).

Le printemps, je change l'huile moteur, transmission et différentiel.

D'après vous est-ce ok et ya t-il autres choses d'important à faire ?

merci de vos commentaires

C'est tout ecrit dans le manuel de l'utilisateur...

Est-ce que c'est vraiment nécessaire de remplacé l'huile du différenciel et de la transmission à tous les printemps ?? Moi je voulais le faire au deux ans...

Bonne question

Jespere que non.

moi ye serre ds un garage sur des planche de bois et le garage nest pas chauffe.jai mit une toile et debranche la batterie,tinke full pour pas que la pompe reste a lair libre.lanne passe je nest change mon huile a transmission ni a differentiel mais cet ete jva le faire !

HaLo a écrit:

tipaulracing a écrit:

Votre S2k est-elle remisé dehors, dans un garage chauffé, pas chauffé ?

Que faites vous à l'automne et au printemps comme entretien de remisage ?

La mienne est dans un abris tempo sur un polythène et des planches de bois. C'est pas l'idéal mais c'est ce que j'ai de mieux pour l'instant.

L'automne, je la remplis de gaz et je la park dans l'abris, sur ses roues ( pas jacké ).

Le printemps, je change l'huile moteur, transmission et différentiel.

D'après vous est-ce ok et ya t-il autres choses d'important à faire ?

merci de vos commentaires

C'est tout ecrit dans le manuel de l'utilisateur...

ah bon, les joies d'avoir un vga... je l'ai pas ce manuel

moi elle dort dans un garage chauffe

pour l'huile je change ca a chaque ete

pas nécessaire de changer l'huile a diff pis trany d'apres moi . mon S aussi est dehors a l'abris ,jamais eu de trouble . en le sortant, je change l'huile moteur , pis la rechange au milieu de l'été soit a environ 4000 kilo. cé bon bon

L huile a diff faut etre assez régulier, c est vraiment pas recommandé de passer droit...

De mémoire me semble c est au 25 000km..

Si mon char était dans un garage chauffé je changerais seulement l'huile à moteur. Ce qui me fait peur dans mon cas c'est que c'est humide en esti dans l'abris tempo. Je serais curieux de démonter une pièce comme le couvert de valve du moteur durant l'hiver. Je suis certain qu'il doit y avoir du givre. Cé juste pour ça que je change toute c'est huiles. P-e que j'ai tord mais j'aime mieux pas prendre de chance ak ca.

Jai une question qui concerne le remisage:


Jai serrer le mien dans un garage en beton mais pas chauffer. Le probleme

cest que je lai remisé mais le char était pas sec meme quil était pas mal

mouillé et aussi un peu enneigé ... est-ceque vous pensez que ca va occasioner des probleme??

genre rouille ou moisi ou autres... fait chier de serrer son char pendant hivers tab...

Moi je remise dans un garage non chauffé mais pour les années prochaine je devrai chauffé à 5 degres pas plus...seulement pour chassé l'humidité car mon garage est adjoint a la maison et l'hivers ca descent pas en bas de -10 la dedant.Je remplis le reservoir de gaz et je fait tourné le moteur une vintaine de minute au deux trois semaine,cela surtout pour lubrifier l'interne du moteur,bearing de crank ect...j'aime mieux lubrifier l,interne de mon moteur au détriment du syst. d'exhaust et je ne fait pas ca quand il fait -20,-30 plus quand ca tourne au alentour de zero.Au printemps c,est le remplacement des huile moteur transmission et différentiel pour 250$ chez honda...vaut mieux prévenir que guerir surtout au prix que vaut un différentiel ou remonté une tranny(surtout quand tu fait du 95000 RPM reguliairement).Si ta S est garantie et tu ne pense pas la gardé dépassé la garantie un gars est pas obligé d'en faire t'en mais dans le cas contraire je préfere etre papa gateau avec mon bébé.Je voyait la photo de remisage et je me demande pourquoi les styrofoam sous les roue???.

Le béton et la pire surface pour laisser une voiture stationnée a long terme . Risque de déformé le pneu .

J'ai jamais eu de problème avec les pneus à cause du béton en 6 ans, pas encore entk...Moi elle est dans le garage, je maintien la température à 19°C, change l'huile en octobre et à nouveau en mai. Je ne la démarre pas de l'hiver.

JF

Même chose ici;je ne la démarre,que lorsque je suis prêt a la sortir.
La démarrer au 3 semaines,c'est la pire chose que tu peux faire.

Conseiller d'enlever la pile aussi. Moi je peux pas à cause du Boomerang II et je dois la laisser sur un chargeur car sinon la pile ce vide en 3-4 semaine

JF

Jeff_s2k a écrit:

Conseiller d'enlever la pile aussi. Moi je peux pas à cause du Boomerang II et je dois la laisser sur un chargeur car sinon la pile ce vide en 3-4 semaine

JF

lol c koi le rapport mdr jai eu un boomerang 2 sur mon integra type r et jai enlever la batterie lhiver kan meme....jai seulement averti boomerang ke je remisais lauto...si kelkun aurait voulu partir yaurais travailler en maudi....

stroker_jdm a écrit:

Jeff_s2k a écrit:

Conseiller d'enlever la pile aussi. Moi je peux pas à cause du Boomerang II et je dois la laisser sur un chargeur car sinon la pile ce vide en 3-4 semaine

JF

lol c koi le rapport mdr jai eu un boomerang 2 sur mon integra type r et jai enlever la batterie lhiver kan meme....jai seulement averti boomerang ke je remisais lauto...si kelkun aurait voulu partir yaurais travailler en maudi....

Comme tu dis, tu as averti la cie que l'auto est remisée, donc à partir du moment ou ils ne recoivent plus le signal, il n'en feront pas de cas, car tu les as averti. De mon côté, je ne leur dit rien, même si elle est remisé. Mais bon, je ne prend aucune chance... Montreal est le paradis des voleur!

JF

ouain ....tout un paradis

Autre chose que je fais...le toit est fermer mais pas cliper pour éviter d'écraser le rubber de caoutchou durant 6-7 mois consécutif. À long terme, ca permet de garder étanche les caoutchous. Fenêtres baissées.

Toujours le réservoir d'essence plein aussi...

JF

...et du Shin-Etsu,sur les rubbers.

Emil St-Hilaire a écrit:

...et du Shin-Etsu,sur les rubbers.

J'en ai jamais mit encore, je devrais?

JF

Oui,tu devrais.
C'est a peu près,ce qui se fait de mieux,en matière de lubrifiant pour le caoutchouc.
C'est même utilisé par la NASA.
J'en ai acheté un tube,il y a 4 ou 5 ans,pour environ $12.00,et j'en ai encore pour au moins 5 autres années.
Tu n'utilise qu'une très petite quantité,a la fois,et tu essuies l'excédent.

Emil St-Hilaire a écrit:

Oui,tu devrais.
C'est a peu près,ce qui se fait de mieux,en matière de lubrifiant pour le caoutchouc.
C'est même utilisé par la NASA.
J'en ai acheté un tube,il y a 4 ou 5 ans,pour environ $12.00,et j'en ai encore pour au moins 5 autres années.
Tu n'utilise qu'une très petite quantité,a la fois,et tu essuies l'excédent.

10-4!

JF