Ap2 sylverstone 2005

voici quelques photos de mon S2000 apres un bon nettoyage!!

Chez Levy Honda ca?

yeap, je travaille la, c'est un des laveurs qui me l'a polit

tu es dans quel département?

je la voulais cette couleur la d'intérieur... j,suis jaloux

quand j'vais passé cher lévy honda j'irais te dire salut et prendre quelque photos

jeff_s2k: je suis mecanicien la-bas.

honda_insane a écrit:

jeff_s2k: je suis mecanicien la-bas.

Quand j'habitais Qc, je faisais faire mon entretien la bas, c'était Francis Côté qui travaillait tjrs sur ma S.

Combien ca coute faire polir ton char la bas?

jeff: c'es-tu toi qui avait un bruit dans ta transmission, pis francis l'a rouvert a peu pres 3 fois avant de trouver la cause du petit bruit qu'elle fesait en compressant?

honda_insane a écrit:

jeff: c'es-tu toi qui avait un bruit dans ta transmission, pis francis l'a rouvert a peu pres 3 fois avant de trouver la cause du petit bruit qu'elle fesait en compressant?

Yep! 2 fois qui l'a ouvert, une pour les synchros et l'autre pour le bruit me semble. Ca fait 3 ans de ca, je me souviens pas trop des détails. Et c'est un problème sur toute les ap1, c'était un genre de grondement lorsque tu lâche l'accélérateur en roulant.

Jeff_s2k a écrit:

honda_insane a écrit:

jeff: c'es-tu toi qui avait un bruit dans ta transmission, pis francis l'a rouvert a peu pres 3 fois avant de trouver la cause du petit bruit qu'elle fesait en compressant?

Yep! 2 fois qui l'a ouvert, une pour les synchros et l'autre pour le bruit me semble. Ca fait 3 ans de ca, je me souviens pas trop des détails. Et c'est un problème sur toute les ap1, c'était un genre de grondement lorsque tu lâche l'accélérateur en roulant.

Et on a aussi passer un paquet d'heure à chercher le problème d'un missfire sur le cylindre #1 et à faire des tests. Tout le monde étaient découragé, Francis, moi et l'aviseur technique. 2-3 semaines plus tard, après des recherches sur s2ki, j'ai dit à Francis de changer les 4 injecteurs, j'étais pas mal certains que c'était ca le problème, bingo, le problème c'est rêglé et c'est jamais revenu.

J'avais eu aussi un ptit cliquement, qui était à peine perceptible, seulement à basse vitesse. Francis avait démonté mon différentiel pour voir que j'avais un morceau gros comme un grain de riz cassé de l'engrenage. Pièce BO, la s2k a été au garage presque 1 mois.

Voilà, c'est les 3 problèmes que j'ai eu. Francis en a passé du temps sur ma S, moi aussi d'ailleurs, j'étais toujours là. Au moins ca lui a permis d'aller chercher de l'expérience sur les s2k, car dans le temps, de 2000 à 2007, des s2k, il en avait pas beaucoup sur les routes, faute de pas en vendre ben ben. Mais aujourd'hui, avec tout les VGA et NON VGA US qui traversent ici, ca fait plus de visite au service par des s2k.


Tk, dit lui bonjour de ma part, je sais pas s'il se souvient de moi. C'est le dernier à avoir touché à mon auto, et depuis 2005, j'ai jamais rien eu d'autre Je suis rendu avec un Pilot EX-L aussi depuis fin 2006 et une GTI 2007 depuis mai 2007, si tu veux lui donner des nouvelles, et que j'ai toujours l'intention d'ajouter une NSX, il sait que j'aimais bien les voitures. On adore les 3 autos

Y'as tu encore sa Prélude noire?

La voici, aujourd'hui

vraiment clean ton S, les roues sont vraiment belle..
oui il l'a encore son prelude, il vient juste de le refaire peinturer. je vais lui parler de toi surement qui va s'en souvenir...