Mon nouveau bolide.

Bon, comme j'ai dit, voici la S2K que je me suis acheté. C'est une 2003, accidentée par ici, dans le fond, le gars qui l'apportait ici des USA a perdu le contrôle et est allé s'écraser dans un fossé. C'est juste du superficiel. J'ai fait inspecter, le frame est pas croche. Repeinte au complet.






Alors voilà. J'ai cherché longtemps avant d'en trouver une de mon goût. J'ai regardé le neuf, l'usagé. Des 2001 de 160 000km à 25 000$. Des totalement reconstruites à 17 000$ et finalement celle-ci, mais je ne vous dit pas le prix.

Finalement, je me suis rappelé que jamais plus je vais racheter du neuf. Ma RSX ça a été la grosse marde pendant 5 ans. J'ai acheté un citron, ouais, un citron Acura, c'est pas drôle, j'ai eu toutes les misères du monde avec, transmission, suspension, moteur, en tout, en 60 mois, j'ai eu près de 40 visites sous garantie. Alors FINI les neufs. En tk, pour un ti bout. Pis si j'achète une neuve, ça va être une IS250

Alors dites-moi ce que vous en pensez.

Je voulais savoir, est-ce que des mags qui fit sur un RSX vont fitter sur un S2K? Parce que j'ai 4 petits Motegi FF15 dans le garage qui serviront plus...

B.

Félicitation pour ta nouvelle aquisition!

Dis-moi, quels genre de problèmes avais-tu avec ton ancienne RSX au niveau du moteur?....Simple curiosité!

J'ai acheté une RSX neuve, Premium en 2003, chez Optima à Québec. Depuis le début, un tas de problèmes. Côté moteur, ils ont changé les supports à 3 reprises. À 15 000km, flaque de prestone sous la voiture et forte consommation. Ils ont réglé le prestone mais ma voiture buvait comme un chameau. Au plus 350km avec un plein. Mon Integra faisait 600km avec un plein. En somme, je regrette l'achat de ma RSX, je voulais une Mini à place hehe, j'aurais donc du.

B.

felicitation pour ta s2000

félicitation !

Bloodyhell a écrit:

J'ai acheté une RSX neuve, Premium en 2003, chez Optima à Québec. Depuis le début, un tas de problèmes. Côté moteur, ils ont changé les supports à 3 reprises. À 15 000km, flaque de prestone sous la voiture et forte consommation. Ils ont réglé le prestone mais ma voiture buvait comme un chameau. Au plus 350km avec un plein. Mon Integra faisait 600km avec un plein. En somme, je regrette l'achat de ma RSX, je voulais une Mini à place hehe, j'aurais donc du.

B.

Tu dois être tombé sur un méga citron, pas chanceux!

Pourtant la RSX a bonne réputation et son moteur de série k20 aussi!

Le plus important c'est que cette experience soit en arrière de toi.

Je te souhaite pas trop de pépins avec ta S2000

Cest p-e juste une coincidence mais un collègue de travaille a eu plusieurs trouble

aussi avec sa rsx premium 2003 (transmision surtout)

entk,....

j'espere que tu vas pas avoir autant de pépin avec ta S

La S2000 est une voiture assez fiable si vous vous en occupez comme il faut. C'est une mécanique pointu qui demande une bonne surveillance. Si vous croyez que c'est comme une Honda Civic et qu'on a juste besoin de changer l'huile ou d'en rajouter comme dans un Prélude et rien faire d'autre...vous vous fourrez! Croyez-moi, ca fait assez longtemps que J'ai ma S2000 pour vous en parler.

JF

Moi je vient d avoir la mienne et je vais suivre la maintenance qui est indiqué par honda

Si tu fais l'entretien de ton auto différament dit moi le je vais écouté

tes conseilles.

a+

korak a écrit:

Moi je vient d avoir la mienne et je vais suivre la maintenance qui est indiqué par honda

Si tu fais l'entretien de ton auto différament dit moi le je vais écouté

tes conseilles.

a+

Pas de problème. Suit ce qui est indiqué par Honda. Moi je l'ai eu neuve et j'ai eu des problèmes avec, rien de majeur, mais j'en ai passé du temps avec le mécano. En plus, je brasse pas ca ben ben, quand je l'utilise (1-2 fois par semaine max) c'est seulement pour me balader, je vais rarement ds le Vtec, jamais parti sur un start à faire crier les pneus. Bref je la roule en pépère 80% du temps, alors imagine j'ai eu des troubles. Alors si vous la brassée, bien assurez-vous de bien l'entretenir.

Je vous trouves braves d'acheter ca usagé, encore plus brave quand c'est une voiture accidentée.

JF

Bienvenue.

Jeff_s2k a écrit:

ou d'en rajouter comme dans un Prélude et rien faire d'autre

JF

C'est tellement vrai

Ben accidentée, faut le dire vite. Pas de mécanique ni de structurel, juste de la carrosserie. J'ai fait monter sur le lift, vérifier le moteur, huile, etc. Ben sur, même avec un neuf... Mais je vais te dire franchement, de un, je voulais une AP1, alors dans le neuf hehe... Et secundo, mon RSX était neuf pis je doute que je puisse tomber sur un usagé qui me donne autant de trouble.

Alors je prends une chance.

B.

Jeff_s2k a écrit:

La S2000 est une voiture assez fiable si vous vous en occupez comme il faut. C'est une mécanique pointu qui demande une bonne surveillance. Si vous croyez que c'est comme une Honda Civic et qu'on a juste besoin de changer l'huile ou d'en rajouter comme dans un Prélude et rien faire d'autre...vous vous fourrez! Croyez-moi, ca fait assez longtemps que J'ai ma S2000 pour vous en parler.

JF

T'as bien raison, j'ai pleins de petits mic mac à faire se printemps... j'en ai pour une journée d'ouvrage à la remettre a point pour l'été.

Félicitation pour ton achat... tu vas adorer cette petite bebelle

Bloodyhell a écrit:

Ben accidentée, faut le dire vite. Pas de mécanique ni de structurel, juste de la carrosserie. J'ai fait monter sur le lift, vérifier le moteur, huile, etc. Ben sur, même avec un neuf... Mais je vais te dire franchement, de un, je voulais une AP1, alors dans le neuf hehe... Et secundo, mon RSX était neuf pis je doute que je puisse tomber sur un usagé qui me donne autant de trouble.

Alors je prends une chance.

B.

T'as raison, même ds le neuf, ca arrive des citrons. Rarement ds le japonais, mais ca arrive. Avec tout les problèmes que tu as eu avec la RSX, je crois pas que ce soit comme ca avec la S2000. En plus si tu as eu un bon deal!

Amuse toi bien!
JF

Voici, pour faire une histoire courte, la liste de toutes les bébelles que j'ai fait réparer, sous garantie, sur mon RSX depuis son achat en avril 2003.

Synchro transmission, 1,3 et 5

Suspension avant, shocks qui coulent et un coil pété, oui oui, pété

3 calipers, 2 devant et 1 derrière, ya kekchose qui a pété

Support à moteur en espèce de tissu caoutchouc déchirés

Sous chassis cassé, ressoudé

Gasket de tête, consommation prestone, changé

Transmission, 3ème vitesse marchait pus

Clutch fondue (char neuf, et j'avais 21000 km, à titre indicatif, j'ai fait 120 000km avec la cluth de mon integra)

Reprog du CPU, consommation d'essence avoisinant celle d'un V8 de 6L, réglé, si on veut

Garniture porte passager remplacée, est sortie de la porte et pendouillait

Coffre arrière prend l'eau (voiture a 35000km)

Infiltration d'eau par le pare brise (7000km)

Tableau de bord qui grince (1500km)

Soudure de spot welding qui avaient laché dans la carrosserie, causant des sonnettes de style GM ou FORD (70 000km)

Siège conducteur, le cuir a sorti du chassis du siège, on voyait le foam, pas mal beau (25000km)

Transmission changée au complet (50 000km)

Suspension arrière, un wishbone cassé pis shocks qui coulaient (60 000km)

Infiltration d'humidité dans le moteur, fait rouiller les bougies, du à la job de gasket vue précédemment, garanti, le moteur rottait, je devais sortir comme 60hp dans ce temps là hehe

Sous chassis cassé une seconde fois, remplacé, avec les supports à moteur encore

Changement du CPU, complètement déréglé

J'en oublie sans doute, mais voilà. Alors, j'ai bien fait de vendre?

B.

C'est à ce demander si Acura Canada t'avais vendu un démo d'essai pour les journaliste ....Incroyable
JF

J'ai tout essayé avec Honda Canada/Acura Canada. Ya juste aux USA qu'il y a des lois anti citron...

B.

Tout un citron!

Bloodyhell a écrit:

J'ai tout essayé avec Honda Canada/Acura Canada. Ya juste aux USA qu'il y a des lois anti citron...

B.

Nice! Je savais pas qu'il avait une loi anti-citron au E-U.

JF

Ouais, ya un nombre limite de réparations sous garantie que tu peux avoir sur ton véhicule neuf dans un certain laps de temps et ils te la changent pour une neuve. Ici, ils peuvent pas te refuser de reprendre ta voiture mais à sa valeur marchande. Donc quand je suis allé les voir, ils m'offraient 20 000$.

Ya quelque chose de bon aux USA

coudon, on dirait que ste char là fais du rally intensif pour que tout lâche demême... méchant citron. je comprend ton opinion envers les voitures neuves...

Ouais ben je tente ma chance avec une usagée Anyway, ma RSX c'était une 2003, pis ma S2K c'est une 2003, faque

Pis si je suis pas chanceux encore une fois, ben coudonc.

Es-tu sur qu'elle était neuve???

Un VGA,peut-être ???