mon s2000 vs mustang v8

salut gang jvien de me pincé avec mon chum qui a une mustang v8 2000 avec exhaust xpipe headers cat hight flow ligne 2.5, CAI, throttle body agrandi, injecteur, moi je suis 100% stock et il prennais 2 a 3 lougueur et sa restais comme sa !!! trouvez vous sa popir ou jaurrais été supposé etre plus pres jai une s2k 2001!!

p.s on ses pogner 1-2-3-4 en roullant en 1+ 1 décolle + une fois en 2e

dapres moi, c pas normal
la mustang devrait etre ben plus loin derriere toi
ben ben loin,

si t pas d'accord, achete une stang

c'est le temps de dépenser

kit turbo full-race, k-pro

c pas le moteur dorigine qui a dedans dsl 260hp 300lb tor cest ski ma dit et il a des gears dans la transimition yaurrais fallu kon se pogne a 100 kmh cest tros torqueux son afferre!

Garrett a écrit:

c'est le temps de dépenser

kit turbo full-race, k-pro

je commence à y pensé pas mal

D'après moi c'est normal. Je me suis pogné souvent avec ma Speed3 contre des Mustang sur des départs lancés et j'ai toujours été en avant (même avec les derniers modèles) et quand j'ai fait le test entre ma S et ma Speed3, ben la S est pas capable de suivre. Ça manque de torque.

a date je me suis jamais faite passé par une mustang, une seul fois et cétais apres le meet au quartié dix30 che pas ques le gars avais la dedans mais jai downshift en 3 je crois quil était en 5 il a juste pesé un peux sur le gaz il est venu a coté de moi apres il a downshift il ma passé comme si jetais arreter rendu a 170 il avait un mechant sons de l'enfer qui sortais de sons char je crois qu'il était supercharge sa avais l'air toute une machine !!! ( tous sa sur circuit fermé la )

Les Mustang GT pré-2005 si elles n ont pas de mods majeurs ne m ont jamais fait la peau...

je n'ai courser une quelque semaine passe une 2008 GT pis elle ma battu d'amoitier d'un char.

s2000keven2004 a écrit:

Garrett a écrit:

c'est le temps de dépenser

kit turbo full-race, k-pro

je commence à y pensé pas mal

metons que moi aussi je me retiens pas mal

regarde celui la

The set up:
-Completly stock engine, stock gasket, stock rod, stock pistons
-CFT Turbo manifold & Downpipe
-Precision Billet 62mm T3 turbo
-Tial wastegate
-Tial BOV
-Red Star Motoring Intercooler w/ piping
-Red Star Motoring 3 inch exhaust
-Stock Throttle body
-100% STOCK LONG BLOCK MOTOR
-18 inch Tenzo R wheels w/ M/T drag radials
-Stock Suspension
-1000cc Injectors
-Walbro 255 Intank pump
-Mixed fuel 50% C16, 50% 93 octane
-Greddy Boost controller
-Stock Rear End w/ CFT 3.90 Ring & Pinion
-ACT clutch w/ Stock flywheel
-With A/C, Power Steering & FULL Interior
-CFT Front Bumper Ram Air

The car made 600whp @ 20psi on a DynoJet

Tuned & Driving by P-Po @ Red Star Motoring

Central Florida Turbo wants to congratulate one of ours Best Friends/Customers on his NEW personal record 10.4 @ 138mph on M/T Drag Radials street tire Turbo S2000. Here's the VIDEO of P-Po's from Red Star Motoring Daily Driver Turbo S2000.

http://www.night-warriors.com/videos/carolina/20090626get2gether/018%20S2000%20P-Po%20Tech%20-%2010.44.wmv

Franks2k a écrit:

je n'ai courser une quelque semaine passe une 2008 GT pis elle ma battu d'amoitier d'un char.

En plus ton moteur semble avoir un problème "d'impuissance" comme on avait pu constater l'été passer sur la 417 avec moi et Kevin.