Oil stick qui pop

Est-ce qu'il y a quelque chose a faire et est-ce que c'est normal que mon oil stick pop. Il sort pas au complet mais presqu'a chaque fois que j'ouvre mon hood il est un peu sortie...

kao a écrit:

Est-ce qu'il y a quelque chose a faire et est-ce que c'est normal que mon oil stick pop. Il sort pas au complet mais presqu'a chaque fois que j'ouvre mon hood il est un peu sortie...

Ca sonne comme du blow-by... check ta compression. C'est un signe que les rings de pistons commencent a etre usés!!

Ok je pensais qu'elle faisait tous ca ... je vais checker ca...

Si tes rings achevent.. tu dois avoir une consommation d huile notable. Est-ce le cas?

exhaust dans pan...dans le jargon lol

pcq le stick est meme stiff a sortir


une PCV defectueuse peux causer ca ?

Citation :

Si tes rings achevent.. tu dois avoir une consommation d huile notable. Est-ce le cas?

Ma S a seulement 50 000km. Elle consomme un peu d'huile, peut-être 1 pinte maximum entre chaque changement d'huile (4-5000km). D'après ce que j'ai lu sur S2ki ca semble etre rien d'alarmant.

ma s le fait ausi !! change tes o ring sur ta baguette et si ca change arrete pas ta vraiment du blow by

J'ai essayé en nettoyant un peu les o-ring du stick, ca n'a pas règlé le problème. Je vais remplacé les 2 o-ring et réessayé. Je vais vous dire si ca l'a règlé ou pas.

Essaye les Krank Vents; cheap,+/- $100.00.

J'ai vérifié la compression... Elle est bonne : 1=240, 2=238, 3=237, 4=240.
Quand mon moteur est au idle et que j'enlève le stick, il y a un peu d'air qui sort, est-ce que c'est normal ? Il y a l'air d'en avoir beaucoup aussi qui passe par la PCV valve. La PCV valve a l'air de bien faire sa job.

c'est pas la compression qu'il faut prendre

c'est un leak down test

Je vois sa souvent, mais j ai aucune idée en quoi consiste un leak down test et comment on le fait...

Peux-tu m éclairer Eric s.v.p !!

En gros, tu pressurizes un cylindre et avec un chrono, tu mesures si tu perds de la pression au fur et a mesure que le temps passe. Si tu as l'oreille bien attentive, tu peux meme entendre d'ou provient le leak....

HaLo a écrit:

En gros, tu pressurizes un cylindre et avec un chrono, tu mesures si tu perds de la pression au fur et a mesure que le temps passe. Si tu as l'oreille bien attentive, tu peux meme entendre d'ou provient le leak....

pas tout a fait

tu pressurize un cylindre que le pistons est a TDC (toutes les valves fermé)

ensuite tu monitore la pression appliqué ainsi que celle qui reste

rendu la tu calcule le %age de perte

et tu regarde dans le block si tu as de la pression, dans l'exhaust, dans l'intake, dans le systeme de refroidissement

Donc même si ma compression est bonne, c'est possible que j'aie un problème avec mes valves ou autre qui ferait que le stick pop !?

Est-ce que ca se fait assez facilement un leak down test ? Quest ce que ca me prend ?

exact

sa prend un gros compresseur, et un kit pour faire le leak down (ya 2 gages)

il faut aussi savoir bien le faire le test