bon bien jai reparle a mon chum il la teste comme du monde et il aime vraiment sa !!!reste la yellow box a mettre et il va etre en business

Bon je viens de lire ce magnifique topic......

je travaille chez Levyhonda pis je peux vous dire que j'ai poser la fameuse gear de Kia 4.77 sur le S2000 2.0L d'une fille qui vient de montmagny.......
Ca fait la job en maudit, le char donne l'impresion de tirer plus, pis on a comparer avant et apres l'installation avec un S2000 2.2L pis ca l'a vraiment parut,plus de reprise,plus de decollage qu'avant.....pis des tests on en a fait plus qu'un....

pis pour ceux qui dise que c'est pas toff ben vous etes dans le champs parce que sont chum y bat ca en malade, pis ya aucun probleme avec.

Pis pour l'avoir essayer moi meme, le char prends la 2eme aisement en faisant des beignes....
avec des ES100 245/45r16

c'est vraiment une modif qui vaut la peine pour avoir du feeling.....

sur un 2.2L chu pas sur par exemple... c'est probablement un peu trop court mais ya toujours la gear de rx8 qui fait là aussi, avec un ratio de 4.44 mais elle est plus cher que celle de kia a l'achat....

Juste de meme Emil, je doute fort que Kia fabrique eux meme leur gear de differentiel

bon j'ai quelques precisions pour ce qui est de la gear de rx8, j'ai essayer de poser une gear de kia dans un rx8 la semaine passée et ca ne fittais pas, apres quelques recherche j'en ai conclut que mazda on 2 modele de diff. dans les rx8,celui dans lequel j'ai essayer de la poser etait un GT 2004 avec diff barré, les rx8 de base non pas le differentiel barre...donc le coeur de differentiel du GT est bcp plus gros et la gear ne rentre meme pas dessus.

fack le gars a une gear de kia 4.77 a vendre si ca interesse kk1....

combien coute la gear et la yellow box, l'instalation ? ou avez vous prix vos pieces ? jveux tous savoir

pignon et couronne 500$ environ drette chez le dealer Kia .